Um Parque Nacional pivô de disputas.

Comparando a Estrada do Colono - que une o Oeste e região fronteira Sudoeste do Paraná - à Estrada da Graciosa , um trajeto centenário que liga o Planalto curitibano ao Litoral , o ministro do Turismo, Rafael Greca, reclamou que quer a abertura definitiva dos 18 quilômetros "sub judice" dentro do Parque Nacional do Iguaçu. Até que enfim uma autoridade federal - se dá para dizer que no âmbito federal alguém tem, hoje ,autoridade - faz uma afirmativa nada vaga sobre o tema. A Estrada do Colono , uma servidão de passagem aberta pelas tropas de Luiz Carlos Prestes há sessenta anos , virou tema de guerra entre os ecologistas radicais ­ que taxam os usuários da estrada de predadores - e os habitantes da região da fronteira com Argentina e Paraguai, cerca de 400 mil paranaenses ( a maioria descendentes de gaúchos e catarinenses).

O lobby ambientalista não assusta o ministro Greca. Ele diz que os argumentos para o fechamento da Estrada são ""canhestros" e que se tudo no Brasil ficar intangível seremos privados de muitos cartões postais. Como Rafael Greca tem planos de divulgar nacionalmente Foz do Iguaçu, seu Parque Nacional e as cataratas, a abertura definitiva da Estrada do Colono ganha corpo com defesa federal. Como reforço, o nome do deputado federal Luciano Pizzato ( PFL-PR) está concorrendo à presidência da Comissão de Defesa do Consumidor, Meio Ambiente e Minorias, uma das comissões permanentes da Câmara Federal. Ele já se declarou , de outras vezes, como favorável a uma estrada parque ( com vigilância permanente ao respeito ambiental) , mesma visão do hoje ministro do Turismo.

A fala dos ambientalistas

A ecologia ganhou campo de ação e força nos últimos quinze anos, dentro do Brasil. No Paraná, a primeira luta armada por argumentos e organização dos ambientalistas foi, justamente, o fechamento, através de ordem judicial, da Estrada do Colono, em 1986. São treze anos de litígio da região fronteira Oeste e Sudoeste pela liberação legal do trajeto. Hoje, a Estrada está aberta por força dos representantes políticos da região, mas juridicamente o tráfego pela estrada é caracterizado como invasão. O Ibama, órgão federal encarregado de estudar o assunto e dar solução a ele, sentou-se encima dos argumentos prós e contra reabertura e se contenta com um interminável estudo sobre manejo de solo.

Ao se declarar favorável à reabertura definitiva da Estrada do Colono, Rafael Greca, representando a voz federal, como ministro, reacende uma questão que os ecologistas não vão deixar barato. A principal ameaça é uma comissão da Organização das Nações Unidas que pretende cassar do Parque Nacional do Iguaçu a condição de Patrimônio da Humanidade.

Esta editora de Fortuna
e Virtude já foi chamada,
certa vez em artigo de
um dos neófitos da ecologia,
e "jornalista zazonal",
por artigos escritos na
imprensa do Paraná
defendendo a reabertura
da Estrada do Colono,
logo após seu fechamento,
em setembro de 86.
Gostei tanto do que
deveria ter sido uma
ironia pela falta de
constância diária nas
edações, que ainda hoje
me apresento assim.
Zazonal, mas diariamente
atenta aos assuntos de
nteresse do Paraná e
do Brasil.

Criado por um decreto
de 10 de janeiro de
1939, assinado pelo
então presidente
Getúlio Vargas,
o Parque Nacional
do Iguaçu teve sua
área final delimitada
por outro decreto,
de 1944. Ainda em 39
Vargas criou outro
Parque Nacional, o
da Serra dos Órgãos,
em terras dos municípios
de Teresópolis, Magé e
Petrópolis. Cumpria, assim,
uma das condições
impostas ao Brasil para
pertencer à União
Pan-Americana: a de
possuir, ao menos , três
parques nacionais.

A área do Parque
Nacional do Iguaçu
abrange 185.262
hectares de terras
brasileiras. Seu similar na
Argentina tem 75.000
hectares .É considerado
a maior reserva florestal
do Sul do Brasil. A
fronteira Oeste-Sudoeste
que gravita em torno do
Parque é responsável por
quase dois milhões de
toneladas de alimentos,
boa parte delas
transportadas, anteriormente
ao fechamento da estrada,
pelos 18 quilômetros
dentro do Parque, uma
economia de 200
quilômetros aos centros
distribuidores.